J’ai conduit la nouvelle MG4 – c’est une porte d’entrée avantageuse pour posséder un véhicule électrique

OH, MG ! Non seulement la marque britannique appartenant à des Chinois est le constructeur automobile à la croissance la plus rapide au Royaume-Uni, mais elle dépasse les ventes de Mini, Land Rover et Skoda.

Et il n’y a pas non plus d’attente disproportionnellement longue pour en obtenir un, grâce aux avantages de sa supériorité de production et de chaîne d’approvisionnement chinoise sur ses rivaux européens.

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Et tout cela avant que la toute nouvelle et perturbatrice MG4 ne fasse sa marque sur ces chiffres de vente.

Pourquoi est-ce perturbateur ?

Tout d’abord, la conception. Regardez-le.

Ce visage est plus Lotus que Leyland et marque un nouveau départ audacieux et radical par rapport aux SUV de style sûr de MG qui se fondent parfaitement dans les parkings de Sainsbury.

C’est également la première voiture européenne à utiliser la plate-forme modulaire du géant chinois SAIC et conçue dès le départ comme un véhicule électrique pur avec une autonomie correctement utilisable.

Et c’est aussi bon marché que les puces EV – sous-cotant le marché gonflé par une marge significative pour commencer à seulement 25 995£.

Cela ne représente que 300 £ par mois, ou dix par jour, sur la base du propre accord financier de MG.

Les éléments standard de la MG4 comprennent un écran conducteur configurable de 7 pouces, un écran tactile d’infodivertissement flottant de 10,25 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, cinq modes de conduite, un sélecteur de vitesse rotatif et une suite impressionnante de systèmes de sécurité active, notamment un régulateur de vitesse adaptatif.

Et il n’y a pas de bouton marche/arrêt. Vous n’avez qu’à entrer, ou sortir, et partir.

Pour 2 500 £ supplémentaires (ou 350 £ par mois), vous obtenez le choix du groupe, le SE Long Range qui offre 280 miles avec une batterie plus grande de 64 kWh, une charge légèrement plus rapide et un 201 ch plutôt amusant.

Un autre 2 500 £ en plus de cela (410 £ par mois) achète le modèle Trophy haut de gamme qui se regroupe dans un toit noir brillant pour compléter ce double aileron arrière contrastant, des LED plus sophistiquées, des sièges chauffants en similicuir, une caméra à 360 degrés, GPS intégré et chargement sans fil.

Quelle que soit la spécification pour laquelle vous optez, vous économiserez des seaux par rapport à la Volkswagen ID3 de taille similaire qui coûte 36 000 £ (ou 564 £ par mois).

Donc, il a tous les gubbins techniques que vous voudrez probablement, mais a-t-il le pantalon qui va avec quand il s’agit de conduire la chose ?

Oui.

Bien qu’il ne soit pas léger, il semble certainement léger tout en offrant une fermeté bienvenue à la conduite.

Et avec une répartition du poids de l’avant vers l’arrière à la Lotus 50/50 et un centre de gravité bas grâce à la batterie sous le plancher ultra-mince, cette trappe à cinq places à propulsion arrière est une huée inattendue à manipuler.

Bien sûr, comme toujours, il y a quelques soucis. Alors que l’intérieur spacieux mais exclusivement noir (il n’y a pas d’autres options de couleur ou de textile ici) est intelligent et surtout minimal, certains des appareillages de commutation sont un peu bas et des plastiques durs apparaissent dans des endroits où vous ne les préféreriez pas – notamment autour du tablette de sélection de vitesse flottante où votre jambe repose inévitablement.

La direction est sans doute trop légère et dépourvue de rétroaction, même en mode Sport « lourd » — mais certains l’aiment comme ça, chacun à sa manière.

Le coffre n’est pas non plus un leader de sa catégorie avec un volume quelque peu compact de 363 litres.

Mais en tant que passerelle vers la propriété de véhicules électriques, le MG4 est absolument sur l’argent et fait honte aux marques plus établies qui facturent plusieurs milliers de livres de plus pour les véhicules électriques qui n’offrent franchement rien de plus qu’un badge familier.

Préparez-vous à voir beaucoup plus de MG sur la route très bientôt – et cette fois, vous les remarquerez réellement.

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