Actualités

La Chine utilise des robots pour tester des bombes sur des avions hypersoniques

La Chine peut désormais tester le lancement d’armes à partir d’avions voyageant à des vitesses hypersoniques dans une soufflerie puissante, aidée par des bras robotiques.

Des chercheurs du Centre chinois de recherche et de développement en aérodynamique dans la province du Sichuan ont mis au point un nouveau système captif de trajectoire (CTS) qui maintient un avion en place à l’aide de bras robotiques, selon le Post du matin de la Chine du Sudleur permettant de tester comment l’engin tangue et roule dans toutes les directions possibles à des vitesses extrêmement élevées, ainsi que comment les vitesses élevées affectent la libération d’objets comme les missiles.

Cela leur donne la possibilité de tester un prototype de bombardier hypersonique, selon le journal.

Les vitesses hypersoniques sont définies comme dépassant Mach 5, soit cinq fois la vitesse du son. La technologie des souffleries chinoises bat des records, capable de générer des vitesses de vent allant jusqu’à Mach 33.

missile
Image d’un missile hypersonique. Des chercheurs chinois ont développé un système de bras robotisé en soufflerie pour tester comment un avion peut se séparer d’un missile à cinq fois la vitesse du son.
iStock/Getty Images Plus

Selon Interesting Engineering, la technologie précédente des souffleries utilisait de l’hydrogène chaud coûteux et explosif, ce qui rendait la construction et l’entretien de souffleries comme celle-ci coûteuses et dangereuses.

Cette conception, cependant, utilisait de l’azote gazeux à haute pression moins cher et inerte pour entraîner un piston à plusieurs centaines de miles par heure, comprimant l’air pour générer des ondes de choc chaudes et rapides, simulant les conditions rencontrées par les avions à des vitesses hypersoniques.

Des scientifiques chinois ont annoncé en 2021 qu’ils travaillaient sur des drones hypersoniques sans pilote capables de voyager à Mach 5. Cela s’inscrit dans le cadre d’une course aux armements dans la technologie hypersonique qui se déroule entre les États-Unis, la Russie et la Chine, chacun tentant de développer des avions plus rapides et des missiles hypersoniques. .

Les systèmes captifs de trajectoire existent depuis les années 1960, utilisant une petite grue pour éloigner des objets d’un avion dans une soufflerie afin de simuler le découplage de deux objets à grande vitesse. Cependant, ce développement récent de CTS par Lin Jinzhou et l’équipe du Centre de recherche et de développement en aérodynamique de Chine utilise deux bras robotiques, ce qui permet plus de mobilité que l’habituel.

« Jusqu’à présent, les tests CTS disponibles dans d’autres pays ne prennent en charge que les mouvements d’un seul corps. Dans la gamme hypersonique, il n’y a aucun rapport d’utilisation du CTS », ont déclaré Lin et ses collègues au Post du matin de la Chine du Sud.

Les ondes de choc produites par les vitesses de vent intenses dans le tunnel sont très puissantes, ce qui signifie que les bras robotiques devaient à la fois résister à la force de ces chocs, mais aussi conserver une marge d’erreur inférieure à un micromètre, soit 0,0000033 pieds.

Selon un article publié cette semaine dans la revue chinoise Acta Aerodynamica Sinica, ce nouveau CTS à deux bras a permis aux chercheurs de simuler le déchargement de la cargaison à Mach 6 dans une soufflerie de 3,3 pieds, leur permettant de mesurer le comportement de l’avion et de son objet libéré à ces vitesses extrêmes.

« La question de savoir si le stockage peut être séparé en toute sécurité de l’avion devient un gros problème », a déclaré Lin.

Selon Lin, des ondes de choc se forment entre l’avion hypersonique et la cargaison dont il se sépare, qui rebondissent entre les deux engins. Cela peut entraîner une perte de vitesse de la cargaison, un changement de cap et peut-être même une collision avec l’avion.

Cette recherche est essentielle pour faire avancer le développement par la Chine d’un système de transport en deux étapes, qui devrait atteindre n’importe où sur la planète en seulement une heure via un gros avion hypersonique transportant une arme – ou un navire transportant des passagers – à des vitesses extrêmement élevées, puis libérant l’objet à des altitudes proches de l’espace. Cela permettrait alors à l’arme ou à l’engin de glisser à travers le monde à grande vitesse, avec une résistance à l’air minimale.

Oliver Barker

Il est né à Bristol et a grandi à Southampton. Il est titulaire d'une licence en comptabilité et économie et d'une maîtrise en finance et économie de l'Université de Southampton. Il a 34 ans et vit à Midanbury, Southampton.

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

Bouton retour en haut de la page