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Les biens volés se retrouvent dans votre panier de supermarché en raison du boom de la criminalité liée au fret de 700 millions de livres sterling par an au Royaume-Uni

Les acheteurs achètent sans le savoir des biens volés dans les grands supermarchés en raison d’un boom de la criminalité liée au fret, estimé à au moins 700 millions de livres sterling par an au Royaume-Uni, je peut révéler.

Les forces de police reçoivent environ 4 000 signalements de vols dans des camions par an, soit une moyenne de 13 par jour.

Mais les chiffres de l’industrie indiquent que la plupart des incidents ne sont pas signalés et que l’ampleur réelle du problème est bien plus grande, le vol de nourriture « explosant ».

Un je enquête a établi comment un certain nombre de gangs du crime organisé à travers la Grande-Bretagne mènent une opération sophistiquée en volant des poids lourds et en revendant les marchandises dans la chaîne d’approvisionnement.

Alors que les articles de grande valeur tels que les smartphones, les vêtements de marque et les produits pharmaceutiques sont depuis longtemps recherchés dans l’économie du « marché noir », la crise du coût de la vie a entraîné un changement radical de tactique.

De gros chargements de nourriture et de boissons sont désormais considérés comme des cibles lucratives, car un seul camion peut contenir une cargaison d’une valeur supérieure à 1 million de livres sterling.

Les objets de tous les jours volés en vrac au Royaume-Uni par des gangs au cours des 18 derniers mois comprennent :

  • conserves de thon
  • lait en poudre pour bébé
  • chewing-gum
  • fromage
  • Le Lait
  • whisky
  • Vodka
  • Gin
  • lessive en poudre
  • produits sanitaires
  • pistaches
  • couches
  • produits de beauté
  • le tabac

je a établi que les articles de tous les jours volés en vrac au Royaume-Uni par des gangs au cours des 18 derniers mois comprenaient du thon en conserve, du lait en poudre pour bébé, du chewing-gum, du fromage, du lait, du whisky, de la vodka, du gin, de la lessive en poudre, des produits sanitaires, des pistaches, des couches , cosmétiques et tabac.

La majorité des produits volés sont rapidement mis en vente via des plates-formes en ligne telles qu’eBay, Gumtree et Facebook, ainsi que des magasins de cash and carry, des dépanneurs et des vide-greniers.

Cependant, je peuvent révéler qu’ils se retrouvent parfois dans les rayons des grands supermarchés.

Un camion ciblé alors qu’il transportait des marchandises dans le North Yorkshire en 2019 (NavCIS) Image de Daniel McCready, responsable des communications +44 (0)23 8074 4635 [email protected] ACRO Criminal Records Office NaVCIS (National Vehicle Crime Intelligence Service )

Le PC Mike Dawber a été recruté il y a quatre ans pour diriger une unité spécialisée dans la lutte contre la criminalité liée au fret au sein du National Vehicle Crime Intelligence Service (NavCIS) et a travaillé avec de grands supermarchés sur les biens volés.

« [Stolen items] peuvent se retrouver dans le supermarché d’un concurrent, ils doivent aller dire « Pourquoi stockez-vous cela ? » Parce que vous ne devriez pas l’avoir, c’est notre affaire », a déclaré PC Dawber.

Une source qui travaille dans l’industrie alimentaire a confirmé que les chaînes « nationales » avec des « magasins dans tout le Royaume-Uni » ont eu des problèmes avec des articles volés qui sont retournés dans des points de vente légitimes.

Thorsten Neumann est président de la Transported Asset Protection Association (Tapa) qui a été fondée par des entreprises de fabrication, d’expédition et de logistique pour lutter contre le vol de marchandises.

Il dit que ce sont les chaînes d’approvisionnement complexes d’aujourd’hui qui permettent aux biens volés d’entrer dans les supermarchés sans que les gens s’en rendent compte – et que la valeur des produits alimentaires transportés est souvent sous-estimée.

« Si vous regardez une remorque pleine de parmesan ou de poisson séché de Norvège, croyez-le ou non, cela vaut un million d’euros », a-t-il déclaré.

« Mais le défi est qu’il n’y a pas d’identification ou de numéro de série sur [the food] comme sur un smartphone.

« Des criminels organisés volent un camion entier de parmesan, ils le remettent dans la véritable chaîne d’approvisionnement et le revendent à un autre fabricant.

« C’est comme du blanchiment d’argent. Ils sont normalement un peu moins chers que le marché, mais pas beaucoup moins chers, car tout le monde saurait alors qu’il s’agit d’un produit volé.

« Leur marge bénéficiaire est incroyable. De nos jours, les criminels ne gagnent pas 20 % du prix réel, ils gagnent 90 % ».

Lorsqu’on lui a demandé si les biens volés se retrouvaient dans les rayons des grands supermarchés, M. Neumann a déclaré: «Je crois fermement que c’est la situation, nous pouvons le dire [because] certains de nos membres retracent leurs produits jusqu’à la chaîne d’approvisionnement normale.

« Notre chaîne d’approvisionnement est devenue si complexe que les criminels l’utilisent contre nous, et personne
n’est plus en mesure de suivre certains produits.

Tapa a reçu plus de signalements de vol de fret en provenance du Royaume-Uni au cours des 18 derniers mois que n’importe quel pays du continent.

Crime de fret - De nombreux aliments et boissons sont transportés via des camions à parois souples et les voleurs peuvent simplement ouvrir le rideau pendant que le véhicule est sans surveillance ou que le conducteur est endormi et retirer le butin. CURTAIN SLASH ROWNHAMS 01 09 2021. Image de Daniel McCready Responsable des communications +44 (0)23 8074 4635 daniel.mccready@acro.police.uk ACRO Criminal Records Office NaVCIS (National Vehicle Crime Intelligence Service)
Les voleurs volent des biens ménagers et les revendent dans la chaîne d’approvisionnement légitime avec d’énormes profits (NavCIS)

Et M. Neumann pense que la flambée de l’inflation ne fera qu’empirer la situation.

« Le vol de nourriture monte en flèche, et ce n’était pas la situation il y a trois ou quatre ans », a-t-il déclaré.

« Vous pouvez voir que les criminels ciblent des produits dont les gens ont besoin pour leur vie quotidienne et non des produits qui sont agréables à avoir.

« Quand vous avez faim, vous ne volez pas un iPhone. Ce sera la situation alors que nous traverserons la crise de l’énergie.

Les vols de marchandises peuvent également déclencher un cercle vicieux dans lequel les pertes sont répercutées sur le consommateur dans le
forme de prix plus élevés, et deviennent donc encore plus précieux pour les criminels.

« Tout ce que le consommateur achète, les pertes sont à l’intérieur [the price]», a déclaré M. Neumann. « Il n’y a pas une seule entreprise qui n’ajoute pas cela à son prix de revient. »

Après de nombreuses années à cibler les voleurs de voitures, PC Dawber a déclaré je il a été surpris par l’ampleur du problème au Royaume-Uni.

« Les membres du public achètent sans le vouloir des biens volés qui réintègrent la chaîne d’approvisionnement », a-t-il déclaré.

« Vous ne sauriez pas que ça se passe, je ne le savais pas, j’ai eu affaire à des gens qui volaient des millions de livres de voitures, de machines, des choses comme ça, je pensais que je connaissais le crime grave et organisé…

« Quand je suis venu faire ça, j’étais comme » wow « – la valeur impliquée, le fait que les criminels organisés gagnent des dizaines de milliers, des millions de livres d’argent grâce au vol de fret. »

Comment la cargaison est volée

Crime de fret - De nombreux aliments et boissons sont transportés via des camions à parois souples et les voleurs peuvent simplement ouvrir le rideau pendant que le véhicule est sans surveillance ou que le conducteur est endormi et retirer le butin. Photo de la barre oblique du rideau - tibshelf août 2020. Image de Daniel McCready, responsable des communications +44 (0)23 8074 4635 daniel.mccready@acro.police.uk ACRO Criminal Records Office NaVCIS (National Vehicle Crime Intelligence Service)
De nombreux aliments et boissons sont transportés via des camions à parois souples et les voleurs peuvent simplement ouvrir le rideau pendant que le véhicule est sans surveillance ou que le conducteur est endormi et retirer le butin (NavCIS)

Les conducteurs qui s’arrêtent dans les stations-service d’autoroute pendant la nuit ne réalisent pas ce qui se passe sous leur nez, selon le PC Mike Dawber, qui dit que les voleurs « parcourent de grandes distances » pour voler les camions garés là.

Les gangs utilisent rarement la violence contre les conducteurs, préférant une gamme de tactiques qui leur permettent de s’enfuir avec des marchandises rapidement et sans confrontation.

De nombreux aliments et boissons sont transportés via des camions à parois souples et les voleurs peuvent simplement ouvrir le rideau pendant que le véhicule est sans surveillance ou que le conducteur est endormi et retirer le butin.

À d’autres occasions, ils arrivent dans leur propre wagon, coupent les boulons, rattachent la remorque et repartent.

Parfois, le vol implique de réclamer frauduleusement un chargement à un port d’expédition et une partie du défi pour la police est que les gangs de fret ont souvent des connaissances d’initiés.

« Les personnes qui commettent ces vols appartiennent invariablement à une chaîne d’approvisionnement ou à la conduite de poids lourds – elles ont leur propre chaîne d’approvisionnement », a déclaré PC Dawber du National Vehicle Crime Intelligence Service (NavCIS).

« Ils voleront n’importe quelle marchandise, que ce soit de la nourriture, des boissons, des vêtements de mode, des produits pharmaceutiques, des appareils électriques – tant qu’il y aura une marge, ils voleront n’importe quoi. »

PC Dawber dit que les points chauds des gangs criminels de fret comprennent le West Yorkshire, les West Midlands, Liverpool et Londres et que les personnes impliquées sont au «haut de gamme» de la pègre criminelle.

Ils ont été entraînés dans le vol de fret parce qu’il est considéré comme «à faible risque, à haut rendement» par rapport aux cibles traditionnelles telles que les vols de banque et de bureau de poste.

« Nous avons eu une fraude au chargement qui nous a été signalée au cours des 12 derniers mois, et elle impliquait un conteneur de pistaches qui avait été importé d’Amérique du Sud », a-t-il déclaré.

« C’était quelqu’un prétendant appartenir à un grand supermarché du Royaume-Uni et il voulait acheter des pistaches.

« La valeur au détail allait dépasser 1 million de livres sterling. »

Son unité reçoit actuellement environ 600 notifications de vol de nourriture et de boissons au Royaume-Uni chaque année.

Au-delà de leur valeur élevée sur le marché noir et du manque de numéros de série, ils sont une cible populaire car ils sont consommés rapidement, ce qui les rend difficiles à retracer.

Mais une partie de l’inquiétude des autorités est la crainte que les biens volés ne soient pas conservés dans les conditions requises, telles que la réfrigération, et puissent réintégrer la chaîne d’approvisionnement après leur date de péremption.

Chaque vol en vrac est également signalé à la Food Standards Agency (FSA) qui avertit que le fait d’avoir volé de la nourriture et des boissons dans la chaîne d’approvisionnement a des « implications sur la sécurité ».

« Si les produits volés sont périssables, il n’y a aucune garantie que les criminels volent le produit,
ou toute personne qui le manipulera plus tard, le stockera de manière sûre ou hygiénique », a déclaré l’agence.

« Cela pourrait avoir des implications sur la sécurité des consommateurs qui continueront à manger et à boire le produit. »

NavCIS travaille actuellement sur un rapport qui sera présenté au gouvernement sur la criminalité liée au fret avec une série de recommandations, notamment l’augmentation du nombre de places de stationnement sécurisées pour les camions sur les routes britanniques.

Darren Davies, chef de l’unité nationale de la criminalité alimentaire à la FSA, a déclaré : « Nous travaillons avec l’industrie alimentaire pour sensibiliser à la manière de prévenir la criminalité alimentaire. Nous restons vigilants et agirons avec nos partenaires pour lutter contre la fraude alimentaire afin de protéger les consommateurs. »

Oliver Barker

Il est né à Bristol et a grandi à Southampton. Il est titulaire d'une licence en comptabilité et économie et d'une maîtrise en finance et économie de l'Université de Southampton. Il a 34 ans et vit à Midanbury, Southampton.

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