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Une vidéo choquante montre des étincelles jaillissant d’un avion quelques instants après le décollage

Une vidéo montrant des étincelles jaillissant de l’arrière d’un vol United Airlines quelques instants après son décollage à Newark, dans le New Jersey, est devenue virale sur les réseaux sociaux.

L’ingénieur de maintenance d’aéronefs a publié la vidéo, qui a été filmée par Murtalla Mbacke, sur Instagram jeudi. Il a recueilli près de 130 000 vues et une poignée de commentaires de téléspectateurs qui ont émis l’hypothèse qu’un « problème mécanique » a probablement causé les étincelles. Vous pouvez regarder la vidéo complète ici.

Dans une déclaration obtenue par News 12 Westchester, United Airlines a confirmé que l’avion avait rencontré un problème mécanique peu de temps après le décollage, ajoutant qu’une « inspection de maintenance initiale » indiquait un « problème de pompe hydraulique ». L’avion de ligne a également déclaré que l’avion avait effectué un atterrissage d’urgence en toute sécurité après avoir brûlé du carburant.

Atterrissages d’urgence

Écrire pour États-Unis aujourd’hui en janvier 2020, le pilote à la retraite d’US Airways, John Cox, a déclaré que les avions « quittent fréquemment l’aéroport plus lourds que la masse maximale à l’atterrissage autorisée – le seuil auquel un avion donné peut subir un atterrissage très dur sans dommage ».

United Airlines
Ici, une image d’archive d’un avion United Airlines. Une vidéo montrant des étincelles jaillissant de l’arrière d’un vol United Airlines quelques instants après son décollage à Newark, dans le New Jersey, est devenue virale sur les réseaux sociaux.
AaronP/Bauer-Griffin / Contributeur/Getty

« Pendant un vol normal, le plan est de brûler du carburant pour que le poids de l’avion [be] en dessous de ce nombre au moment où il atterrit », a déclaré Cox. « Cependant, si un avion rencontre un problème technique ou un problème médical pour les passagers et doit effectuer un atterrissage d’urgence au début d’un vol, il n’aura pas eu la chance de brûler suffisamment carburant pour réduire le poids en dessous du maximum. »

Cox a déclaré qu’un pilote a trois choix lors de l’atterrissage d’un avion en surpoids: voler assez longtemps pour « brûler du carburant jusqu’à la masse maximale à l’atterrissage », atterrir l’avion en surpoids ou vider du carburant.

« Selon la situation, chaque option peut être appropriée », a déclaré Cox.

En 2018, par exemple, un pilote a largué 33 livres de carburant en vol pour permettre un atterrissage d’urgence après qu’un passager « est tombé avec un problème médical potentiellement mortel ». En 2019, un pilote de JetBlue a été contraint d’effectuer un atterrissage en surpoids car l’avion a été frappé par la foudre. Et en janvier 2020, un avion a largué du carburéacteur au-dessus d’une école primaire après avoir été contraint d’effectuer un atterrissage d’urgence.

Selon NBC Chicago, le pilote d’United Airlines a choisi de brûler du carburant et a fait le tour de l’océan Atlantique pendant 90 minutes avant d’effectuer l’atterrissage d’urgence.

‘Est-ce que cela se passe vraiment?’

Mbacke, l’agent d’embarquement qui a filmé la vidéo désormais virale, a déclaré à WABC qu’il « suivait de nombreux accidents d’aviation » mais qu’il n’avait jamais pensé qu’il « en serait témoin dans la vraie vie ».

« J’ai été choqué », a-t-il déclaré.

À NBC Chicago, Mbacke a ajouté: « Je criais en fait parce que j’étais excité et aussi choqué, comme si cela se produisait vraiment? »

Newsweek a contacté Murtalla Mbacke pour un commentaire.

Oliver Barker

Il est né à Bristol et a grandi à Southampton. Il est titulaire d'une licence en comptabilité et économie et d'une maîtrise en finance et économie de l'Université de Southampton. Il a 34 ans et vit à Midanbury, Southampton.

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