Les fabricants de vélos électriques ont largement intégré les vélos urbains dans leur gamme, incluant désormais les vélos cargos et autres longtails. Cannondale a développé deux modèles de vélos cargos très prometteurs : le Cargowagen à traîne prolongée et le biporter Wonderwagen. Nous avons pu les essayer lors d’une visite à Paris.
Sommaire
Caractéristiques principales des Cargowagen et Wonderwagen
Les deux modèles possèdent des roues de 20 pouces avec des pneus Schwalbe Big Ben Plus, des freins à disque hydrauliques avec étriers à 4 pistons, une suspension avant, une selle suspendue télescopique et un cadre en aluminium. La différence se situe au niveau du système de transmission, avec un dérailleur classique sur le Neo 2 et un moyeu Enviolo sur le Neo 1. Les pneus tout-terrain Schwalbe sont associés à une fourche suspendue.
Système d’éclairage et antivol
L’éclairage remplace les grands yeux du Wonderwagen. L’antivol est standard à l’avant pour le longtail et à l’arrière pour le biporter.
Espace de rangement et capacité
Le compartiment de rangement est commun aux deux vélos cargos de Cannondale. La large selle est à la fois suspendue et télescopique. Chaque vélo cargo Cannondale peut accueillir 2 capacités et 2 batteries.
Comparaison des modèles Cargowagen et Wonderwagen
- Cargowagen : Ce longtail a un cadre arrière allongé qui peut supporter jusqu’à 80 kg (176 lbs).
- Wonderwagen biporter : Il déplace la charge dans une boîte à l’avant du vélo pouvant contenir jusqu’à 100 kg (220 lbs) ou deux enfants.
Cannondale Cargowagen : petit mais ambitieux
Il semble beaucoup plus long en photo qu’en réalité. La marque nous assure qu’il est compatible avec un porte-vélo électrique, car sa longueur est similaire à celle d’un vélo classique. Le Cannondale Cargowagen offre un confort exceptionnel grâce à sa selle suspendue et sa fourche. Les freins Shimano avec étriers à 4 pistons sont très puissants. Le double béquille pourrait être un peu plus facile à manipuler.
Versatilité et performance
La plupart des concurrents mettent en avant le centre de gravité bas de ces vélos, offrant une grande stabilité. Le moteur Bosch ne manque pas de puissance et permet de rouler aisément malgré les petites roues. La transmission Enviolo équipe les modèles Neo 1 testés.
Cannondale Wonderwagen : le biporter de Wall-E
Nous avons été conquis par ce modèle lorsque nous l’avons emmené dans des conditions de jungle urbaine. Il faut quelques minutes pour s’y habituer, mais on maîtrise rapidement la conduite. Le système de direction par câble est bien conçu.
Confort et rangement
Le Wonderwagen dispose d’une petite poche de rangement à l’avant, tandis que deux compartiments supplémentaires derrière la boîte sont prévus pour les sacs à dos. La boîte en plastique fabriquée à partir de kayaks recyclés semble très résistante aux chocs et se nettoie facilement. À noter que la selle sportive Fabric n’est pas standard, une version “Comfort” sera proposée sur le modèle final.
Disponibilité des vélos cargos Cannondale
Le Cannondale Wonderwagen sera disponible en mars prochain, contrairement au Cargowagen déjà disponible. Ces deux modèles prometteurs offrent une alternative intéressante pour ceux qui cherchent un vélo cargo performant et versatile.
Prise en main des Cargowagen et Wonderwagen : on a roulé avec les nouveaux vélos cargos de Cannondale.
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