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Renault dévoile ses grandes ambitions au Salon de Genève

Présence dominante de Renault au salon sans concurrence


Le Salon automobile de Genève bat son plein, bien qu’il soit presque vide. En effet, le prestige et la renommée du plus grand salon automobile européen semblent être en chute libre cette année puisqu’il ne reste que quelques constructeurs automobiles traditionnels dont l’incontournable Renault. La marque française a profité de cette lacune pour occuper une grande partie des espaces disponibles. Seuls les constructeurs chinois MG et BYD ont été vus discrètement présentant leurs nouveaux modèles hybrides destinés au marché européen.



Des objectifs ambitieux pour 2024


Cette présence massive permet à Renault d’y exposer un large éventail de produits, tant au niveau des modèles déjà existants tels que la fameuse Clio, ou la nouvelle Scénic électrique commercialisée à partir de 40 000 € et qui sera disponible dès avril. Mais aussi des projets futurs tels que le retour très attendu de la mythique Renault 5, (R5) annoncée entre fin 2024 ou début 2025 à un prix avoisinant les 25 000 € .



En 2023, chose rarisime, le groupe avait déjà atteint un chiffre d’affaires en hausse de 13 % et une croissance des ventes de 9 %. Pour 2024, le constructeur français souhaite réaliser une marge opérationnelle supérieure à 7,5 % et un flux de trésorerie libre dépassant les 2,5 milliards €.



Neuf nouveaux véhicules en 2024


Dans le cadre de cette stratégie ambitieuse avec entre autres l’accent mis sur l’électromobilité, Renault prévoit pas moins de neuf nouveaux véhicules pour cette année. Ces nouveautés concerneront trois marques du groupe : Renault, Dacia et Alpine.




  • Renault 5 : Vecteur phare de popularisation des voitures électriques.

  • Scénic électrique : Déjà en vente à partir de 40 000 €, disponible dès avril.

  • Nouveau modèle en 2025 : Plus grand que la R5 mais moins élevé qu’avant, plus civilisé.



Renaissance de la Renault 5


La résurrection de la R5 a suscité l’enthousiasme au Salon de Genève. En effet, cette petite voiture compacte est conçue pour démocratiser la voiture électrique en Europe, grâce notamment à son prix accessible et sa polyvalence qui répondra aux besoins d’une large cible. La R5 électrique devrait ainsi jouer un rôle majeur dans la transition écologique initiée par Renault.



Dacia amorce un lifting avec deux modèles


Au salon, Dacia s’est présenté avec une nouvelle identité visuelle reflétant son désir de monter en gamme. Avec deux modèles revus et corrigés :




  • Le Spring : La petite citadine électrique de Dacia arbore le nouveau visage de la marque, avec un prix potentiellement similaire à l’ancienne version, autour de 20 000 €.

  • Le Duster : Le SUV vedette se dévoile dans une version plus anguleuse et dynamique, espérant ainsi augmenter ses ventes qui ont souffert depuis 2019 en Europe.



Le futur du marché automobile européen selon Renault


Au salon de Genève, le PDG de Renault et Président de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, Luca de Meo, a rappelé sa vision du futur du secteur automobile en Europe. Il a souligné l’importance de la rapidité de la transition écologique pour rester compétitif face aux concurrents asiatiques et américains.



Il est clair que Renault mise gros sur cette édition 2024 du Salon de Genève. Alors que les autres constructeurs automobiles brillent par leur absence, la marque française semble avoir une stratégie bien ficelée et compte bien tout mettre en œuvre pour réaliser ses ambitions en matière de croissance, de rentabilité et d’électrification.

Rédacteur chez Nouvelle FR
Passionné par les avancées technologiques et les innovations dans le domaine des énergies nouvelles, je me spécialise dans la couverture des dernières tendances automobiles et des actualités brûlantes du quotidien. Mon expertise s'étend de l'analyse approfondie des technologies émergentes aux implications des nouvelles sources d'énergie, tout en gardant un œil critique sur les développements automobiles contemporains.
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