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Autonomie record pour les voitures à combustion : une invention révolutionnaire qui menace les véhicules électriques et à hydrogène

Dans le contexte actuel où la réglementation en matière d’émissions impose aux constructeurs automobiles de se tourner vers l’électrification de leur flotte, une nouvelle invention pourrait bouleverser cette tendance.

Autonomie infinie pour les voitures à combustion


Cette innovation permet non seulement d’intégrer des technologies écologiques dans les nouveaux modèles, mais aussi de reconvertir les véhicules plus anciens. Présentée comme une solution révolutionnaire, elle offre une alternative aux voitures électriques et à hydrogène.

Le système REVR : un dispositif innovant et accessible


Conçu par un étudiant australien du nom d’Alexander Burton, cette invention, appelée système REVR, se propose de transformer n’importe quelle voiture fonctionnant au diesel ou à l’essence en un modèle respectueux de l’environnement. Le dispositif comprend deux moteurs électriques radiaux compacts, une batterie pouvant être installée dans le logement de la roue de secours, un boîtier de contrôle et divers câblages associés.

Fonctionnement et autonomie


Lorsqu’il est activé, le système de moteurs propulse le véhicule à l’aide de l’énergie stockée dans la batterie, qui peut être rechargée à partir d’une simple prise basse tension. Ainsi, le véhicule fonctionne comme une voiture hybride rechargeable, avec des performances similaires à ses concurrents électriques et à hydrogène. En équipant chaque roue d’un dispositif, le système REVR pourrait offrir jusqu’à 150 km d’autonomie en mode électrique.

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Avantages et coûts du système REVR



  • Coût abordable : le prix du kit devrait être inférieur à 5,000 euros ($6,000), ce qui permettrait à un grand nombre de véhicules existants de continuer à circuler sans causer de problèmes environnementaux majeurs.

  • Compatibilité : le système est conçu pour être adaptable à une large gamme de véhicules, quelle que soit la marque ou le modèle. Les possesseurs de véhicules plus anciens ne seraient donc pas contraints de remplacer intégralement leur voiture.

  • Bénéfices écologiques : en convertissant les voitures à combustion en modèles hybrides, cette innovation contribue à réduire considérablement les émissions polluantes et les niveaux sonores dans les zones urbaines.

  • Avantages financiers :dans de nombreuses villes, les véhicules électriques bénéficient de tarifs de stationnement réduits, d’un accès gratuit aux recharges publiques et peuvent même utiliser les couloirs BUS et VAO avec un seul occupant.


Impact sur l’industrie automobile


Cette invention pourrait avoir des conséquences significatives sur l’industrie automobile, notamment en instaurant une compétition accrue entre les différents types de motorisation. Alors que les constructeurs sont encouragés à investir massivement dans le développement des véhicules électriques et à hydrogène pour répondre aux exigences environnementales, l’apparition de technologies telles que le système REVR pourrait bousculer ces orientations.

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Une alternative séduisante pour les consommateurs


Du point de vue des consommateurs, cette nouvelle solution pourrait s’avérer particulièrement attractive, notamment en raison de son coût abordable et de sa compatibilité avec une large gamme de véhicules. De plus, en offrant une autonomie électrique comparable à celle des véhicules entièrement électriques ou à hydrogène, le système REVR permettrait de surmonter certaines réticences liées à la crainte de tomber en panne d’énergie lors de longs trajets, souvent citée comme un frein à l’adoption de ces motorisations alternatives.

Avec une telle invention, les propriétaires de voitures équipées de moteurs à combustion pourraient envisager sérieusement de convertir leurs véhicules en hybrides rechargeables sans avoir à se débarrasser de ceux-ci, tout en profitant des avantages écologiques et financiers qu’offrent les modèles électriques. Si le système REVR parvient à tenir ses promesses et à se démocratiser sur le marché, il pourrait menacer l’hégémonie des voitures électriques et à hydrogène sur le marché de la mobilité durable.
Rédacteur chez Nouvelle FR
Passionné par les avancées technologiques et les innovations dans le domaine des énergies nouvelles, je me spécialise dans la couverture des dernières tendances automobiles et des actualités brûlantes du quotidien. Mon expertise s'étend de l'analyse approfondie des technologies émergentes aux implications des nouvelles sources d'énergie, tout en gardant un œil critique sur les développements automobiles contemporains.
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