Fondée à Pantin, en région parisienne, Motobécane est associée à la ville de Saint-Quentin. L’entreprise a connu ses heures de gloire dans la capitale du département de l’Aisne (France).
Devenue MBK puis passée sous le contrôle de Yamaha, Motobécane a marqué les décennies d’après-guerre avec son invention mythique, la mobylette.
Ce que vous devez retenir :
- Motobécane, fondée à Pantin, s’est imposée dans l’industrie des deux-roues depuis les années 1920 avec des motos, vélos et cyclomoteurs.
- Leur produit phare, la mobylette, lancée en 1949, a révolutionné le transport personnel grâce à son design innovant et sa praticité.
- Devenue MBK et intégrée au groupe Yamaha, l’entreprise continue de marquer l’histoire par son héritage industriel français et son innovation.
Sommaire
Les débuts et l’ascension de Motobécane
C’est dans les années 1920 que les fondateurs de Motobécane, Abel Bardin, Charles Benoit et Jules Benezech, ont commencé à produire des motos, des vélos et des cyclomoteurs. Inspiré par le design des motos américaines, Charles Benoît propose un modèle de moto aux courbes inédites et un style distinct, notamment avec un grand réservoir allongé, un large guidon incliné vers l’arrière, et une ligne très fluide.
Le premier deux-roues conçu et produit par Motobécane en 1923 était le MB1, une moto assez simple dotée d’un moteur deux temps de 175 cc, sans engrenages, avec des freins légers et une transmission par courroie sur la roue arrière.
- Le MB1 : première création de Motobécane en 1923
- Motoconfort : une filiale créée en 1926 pour produire des motos plus luxueuses et puissantes
L’ère de la mobylette : une invention révolutionnaire
C’est lors du Salon de l’automobile de Paris en 1949 que la destinée de Motobécane bascula. Max Ender, un journaliste renommé du magazine Motocycle, découvre par hasard dans la salle de pause du stand une mobylette différente de celles vendues par Vélosolex depuis 1945. Il écrit un article enthousiaste sur ce véhicule qu’il appelle “mobylette”, qui deviendra rapidement une marque déposée.
En réalité, cette mobylette n’était pas l’invention du bureau d’études de Motobécane. Le directeur, Willem Kaptein, a trouvé une bicyclette stockée dans les réserves. Il faut savoir qu’aux Pays-Bas, en moyenne, il y a 17 kg de marchandises sur les transports à deux roues. Dans ce contexte, on peut comprendre pourquoi la mobylette est devenue si populaire.
- Mobylette V3 : premier modèle créé par Motobécane, toujours très populaire aujourd’hui
Entreprise française mythique adaptée à son époque
Au fil du temps, Motobécane s’est adaptée aux attentes de ses clients en leur proposant des deux-roues aux lignes élégantes et modernes, ainsi que des modèles de luxe et plus performants. Conscient de l’importance de l’image de l’entreprise, Motobécane s’est toujours efforcé de proposer des produits à la pointe du design et de l’innovation.
En outre, son engagement en faveur du développement durable s’est traduit par une politique d’amélioration continue, permettant ainsi à l’ensemble de ses gammes de monter en gamme. Cette philosophie a contribué au succès de la marque et à sa réputation inégalée jusqu’à aujourd’hui.
De MBK à Yamaha : les changements de propriété
Après avoir été rachetée par le groupe japonais Yamaha, la marque devient MBK, prenant soin de préserver son héritage français tout en bénéficiant du savoir-faire technologique de son nouvel actionnaire.
- Yamaha : reprise de Motobécane en tant que MBK
100 ans d’histoire et toujours présente dans nos cœurs
Motobécane continue d’être une entreprise emblématique de la France, restant gravée dans les mémoires des générations qui ont parcouru leurs premiers kilomètres sur une mobylette fabriquée dans l’Aisne. Elle est avant tout un témoin précieux de notre histoire industrielle et un ambassadeur privilégié du savoir-faire français hors de nos frontières.
Aujourd’hui encore, la marque française mythique perpétue ses valeurs d’excellence, d’innovation et de style dans tous ses modèles actuels, symbole du patrimoine inestimable qu’elle représente pour de nombreux passionnés.
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